DEIXE AQUI SEU PALPITE PARA O JOGO DO CRICIÚMA!
Uma histórica locomotiva a vapor alemã Henschel, que cruzou a Argentina nos anos 1930, será a mais nova atração turística de Araranguá, no bairro Barranca. A iniciativa tem como objetivo representar a história ferroviária do município.
O projeto terá investimento de R$ 387.414 para a construção da base estrutural. A locomotiva funcionará como uma unidade temática do Museu Histórico Cônego Paulo Hobold, homenageando a importância da ferrovia na região.
LEIA MAIS
- Casarão centenário que abrigou família com 15 filhos será restaurado em SC
- Locomotiva é o mais novo cartão-postal de Pedras Grandes
- Insetos gigantes invadem o Nações Shopping em exposição gratuita para visitantes
A estrutura metálica, de 142,80 m², contará com guarda-corpo para garantir a segurança dos visitantes e está sendo executada pela empresa Engetom Construção Civil, na rua Dona Tereza Cristina. A previsão é que o local seja entregue totalmente concluído à comunidade em até 60 dias após a instalação dos maquinários.
Espaço faz parte da história de Araranguá
O local escolhido para a instalação do monumento tem grande significado histórico. Do fim dos anos 1920 até meados dos anos 1960, o bairro Barranca foi um importante “centro nervoso” de Araranguá.
“A vida do araranguaense modificou-se muito com a chegada do trem. Tudo o que vinha ou saía de Araranguá dependia dele: mercadorias, importações, exportações e as próprias pessoas”, explica o professor Valdemar Hahn Junior, do Departamento de Cultura e do Museu Histórico.
Embora a locomotiva escolhida não tenha feito originalmente a linha local até Imbituba, a presença de uma máquina a vapor original daquele período simboliza a importância econômica que a ferrovia teve para todo o Extremo Sul catarinense.
Locomotiva fabricada na Alemanha
A locomotiva a vapor modelo Santa Fé E 209-0M foi fabricada em 1937, na Alemanha, pela renomada companhia Henschel & Sohn. Inicialmente, a máquina operou na Argentina, no transporte de cargas e passageiros.
No fim da década de 1970, foi adquirida pelo governo brasileiro para transportar carvão até a Termelétrica Jorge Lacerda, operada pela CSN.
Aposentada no início dos anos 1990, a locomotiva foi preservada pelo Museu Ferroviário de Tubarão até ser doada e revitalizada pelo Município de Araranguá em 2024.
(1).jpg)
