Renovação da Ferrovia Teresa Cristina pode destravar obras para os próximos 30 anos

A renovação da concessão da Ferrovia Teresa Cristina pode abrir caminho para uma série de obras estruturantes em Criciúma. Durante entrevista à Som Maior, o prefeito Vagner Espíndola detalhou os três projetos que o município apresentou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para serem incluídos no plano de investimentos da nova concessão da Malha Sul.

Segundo o prefeito, o momento é considerado estratégico porque a concessão, iniciada em 1996, chega ao fim após 30 anos de vigência. Com a renovação, a futura concessionária deverá assumir novos compromissos de investimento. "É uma oportunidade que só voltaremos a viver daqui 30 anos", destacou.

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Três eixos prioritários

Os projetos apresentados pela prefeitura estão concentrados em três frentes principais. A primeira prevê o reassentamento de aproximadamente 300 famílias que vivem às margens da ferrovia, principalmente nos bairros Pinheirinho, Teresa Cristina, Imperatriz e na região do Rio Maina. O município ficará responsável por disponibilizar as áreas para receber essas famílias, enquanto o investimento deverá ser feito pela concessionária, "é preciso investir para viabilizar a realocação dessas residências para outro local", descreve.

O segundo eixo consiste na criação de um novo corredor viário no espaço atualmente ocupado pelas residências, permitindo a ligação entre a região do Rio Maina e o bairro Pinheirinho e dando continuidade ao anel viário periférico de Criciúma.

Já o terceiro projeto prevê a elevação da via férrea, eliminando cruzamentos em nível e reduzindo os impactos da ferrovia sobre a mobilidade urbana.

Segundo o prefeito, os três projetos já possuem projeto básico e orçamento estimado e foram apresentados à equipe técnica da ANTT durante reunião realizada em Criciúma.

Definição dos investimentos

A próxima etapa ocorre no dia 31 de julho, quando a ANTT realizará uma audiência pública em Florianópolis para discutir a renovação da concessão com os municípios atendidos pela ferrovia.

Conforme Vagner Espíndola, a expectativa é que, nos próximos 30 dias, sejam definidos os valores dos investimentos que integrarão o novo contrato da concessão. Além dos recursos da própria Ferrovia Teresa Cristina, existe a possibilidade de utilização de excedentes financeiros de outras concessões ferroviárias administradas pelo mesmo grupo.

Mobilidade para as próximas décadas

O prefeito afirmou que os projetos foram pensados para atender o crescimento urbano de Criciúma nas próximas décadas. Segundo ele, a região cortada pela ferrovia concentra atualmente mais de 100 mil registros imobiliários, tornando indispensáveis intervenções que reduzam a divisão física entre os bairros.

Além da mobilidade urbana, Vagner defendeu que a renovação da concessão também deve preparar a ferrovia para novas demandas logísticas. Segundo ele, além do transporte de carvão, a malha já movimenta cargas em contêineres e poderá ganhar ainda mais importância com a implantação de estruturas como o Porto Seco e a integração entre o Complexo Jorge Lacerda, os terminais ferroviários e a malha nacional.

Avenida Centenário e binário da Rua Ceará

Durante a entrevista, o prefeito também adiantou que um novo pacote de investimentos deverá contemplar a revitalização completa da Avenida Centenário, embora os detalhes ainda sejam apresentados no próximo semestre.

Sobre a paralisação das obras do binário da Rua Ceará, Vagner explicou que o atraso ocorreu devido à demora na remoção de postes de alta tensão por parte da Celesc. Segundo ele, os postes já começaram a ser retirados e a expectativa é de que as obras sejam retomadas em agosto.