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Gabriel Bortoleto conquistou o nono lugar para o grid de largada do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. O brasileiro foi 1s496 mais lento que o pole position Kimi Antonelli, da Mercedes, que repetiu o feito do GP da China.
Com o tempo de 1min30s274, Bortoleto largará à frente do companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, pela terceira vez em quatro corridas na temporada — incluindo a Sprint de Xangai.
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"Acho que quando você vê que está lutando contra uma Red Bull, significa que o que a gente tem feito e tentado melhorar tem progredido. Obviamente que é igual para todo mundo, a gente não é a única equipe que melhora, mas penso na gente, o que a gente tem feito até agora tem sido muito bom", avaliou.
Na Mercedes, George Russell enfrentou problemas na traseira do carro, mas ainda garantiu o segundo melhor tempo (1min29s76), assegurando a dobradinha da equipe na primeira fila.
O australiano Oscar Piastri, que ainda não finalizou um GP em 2026, inicia a prova da terceira colocação. Seu colega de McLaren e atual campeão, Lando Norris, larga de P5.
“A última volta do Q3 não foi ótima, mas a primeira foi bem sólida, então, no geral, estou bastante satisfeito. É bom ficar um pouco mais perto da Mercedes, então espero que possamos nos manter lá amanhã", declarou Piastri.
Entre a dupla da Ferrari, Charles Leclerc obteve o melhor desempenho e começa do quarto lugar. O heptacampeão Lewis Hamilton sucede Norris no grid e larga do sexto posto.
Completam o top 10: Pierre Gasly (Alpine) em P7, Isack Hadjar (Red Bull Racing) em P8 e Arvid Lindblad (Racing Bulls) em P10. Confira o grid completo a seguir:
Hegemonia rompida
Nos últimos quatro anos, Max Verstappen havia sido pole no Circuito de Suzuka. Neste sábado (28), ele tentou prolongar a hegemonia, mas, assim como Russell, o neerlandês teve dificuldade em guiar o carro.
Lindblad conquistou o último lugar na zona de classificação para o Q3 — última sessão do treino classificatório — nos instantes finais do Q2, o que impossibilitou o tetracampeão de esboçar reação.
"É, não foi bom", disse Verstappen na área reservada à imprensa depois da sessão. "O carro derrapa bastante, mas ao mesmo tempo não rotaciona no meio da curva em todos os momentos, o que torna o equilíbrio bem complicado. Não é o ideal por aqui”, completou.
