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Interditada desde a última quinta-feira (9), a Ponte Anita Garibaldi completa 11 anos como uma das obras de infraestrutura mais importantes de Santa Catarina. A obra custou cerca de R$ 760 milhões.
Com 2.815 metros de extensão sobre o Canal de Laranjeiras, em Laguna, a estrutura tornou-se um símbolo da duplicação da BR-101, transformando a mobilidade no Sul do estado e consolidando-se como um dos principais cartões-postais da região.
A ponte de Laguna foi inaugurada em 15 de julho de 2015. Construída para substituir o antigo trecho da rodovia que passava pela Ponte de Cabeçudas, a Anita Garibaldi eliminou um dos maiores gargalos da BR-101. Antes dela, motoristas enfrentavam congestionamentos frequentes, especialmente durante a temporada de verão, quando o fluxo de veículos em direção ao litoral aumentava significativamente.
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Uma obra de engenharia de destaque
As obras tiveram início em 2012 e mobilizaram centenas de trabalhadores durante cerca de três anos e o projeto exigiu soluções de engenharia de alta complexidade, já que a ponte foi construída em curva e utiliza o sistema estaiado, no qual cabos de aço sustentam o tabuleiro da estrutura.
Na época de sua conclusão, a Anita Garibaldi passou a ser considerada a maior ponte estaiada curva do Brasil. Os dois mastros centrais, com 66 metros de altura, sustentam um vão principal de 400 metros, permitindo a passagem de embarcações pelo Canal de Laranjeiras.
Ao todo, a obra recebeu um investimento de aproximadamente R$ 760,8 milhões.
Um marco para a BR-101
A construção da ponte representou uma etapa decisiva na duplicação da BR-101 em Santa Catarina, uma das principais rodovias do país. A estrutura ampliou a capacidade de tráfego em um corredor estratégico para o transporte de cargas, o turismo e a integração entre Santa Catarina, Rio Grande do Sul e os países do Mercosul.
Além de melhorar o fluxo de veículos, a ponte facilita o acesso ao Porto de Imbituba, ao Aeroporto Regional Sul, em Jaguaruna, e aos municípios do litoral sul catarinense, fortalecendo a economia regional.
Os números da Ponte Anita Garibaldi:
- Início das obras: 2012;
- Inauguração: 15 de julho de 2015;
- Extensão: 2.815 metros;
- Largura: 25,3 metros;
- Vão estaiado: 400 metros;
- Altura dos mastros centrais: 66 metros;
- Pistas: quatro faixas de rolamento;
- Investimento: aproximadamente R$ 760,8 milhões.
Mais do que uma ligação sobre o Canal de Laranjeiras, a Ponte Anita Garibaldi se consolidou ao longo de 11 anos como um ícone da engenharia brasileira e um dos maiores símbolos do desenvolvimento da infraestrutura rodoviária de Santa Catarina.
O que provocou a interdição?
A interdição da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, ocorre por uma manutenção preventiva e não representa risco à segurança da estrutura. A informação foi reforçada pelo diretor da concessionária Motiva, Fernando de Marchi, que afirma que a intervenção foi necessária após a identificação de um problema em um dos cabos de sustentação da ponte.
Segundo o diretor, o dano foi registrado em um dos fios de aço que compõem um dos 90 cabos de estaiamento da estrutura. Ele explica que não houve o rompimento do cabo principal.
"O que identificamos foi o rompimento de um dos fios de aço que fazem parte de um dos cabos de estaiamento. Cada um desses cabos é formado por diversos fios de aço, e a situação foi detectada pelos nossos sistemas de monitoramento", relata Marchi.
A Motiva reforça que a ponte permanece estruturalmente segura e que a interdição tem caráter preventivo, justamente para permitir a substituição do componente sem oferecer riscos aos usuários.
